。 及时止损吧，必要时走法律程序就是了。挥舞着一只手，现在向我展示了一个肿胀的肉木偶，平衡在摇摇晃晃的东西的末端，连接到一台如此复杂和斑驳的机器上，它不应该在公共场合驾驶，当然也不能在水中驾驶。这是继最近影响该国的能源削减和停电增加之后。BK;首先要建立真正的良好关系，而不是先要钱。
朝廷收不到他们一分钱税，也没法让他们承担劳役。图片说明（从左至右）：ATW主编Karen Walker，阿斯塔纳航空公司总裁兼首席执行官Peter Foster，年度航空公司市场领导者;约翰·皮斯托尔，TSA 管理员（已退休），卓越领导力;Ben Baldanza，Spirit Airlines首席执行官，年度价值航空公司;Alan Crawford，L-3 Link Simulation & Training UK航空技术成就董事总经理;Tewolde Gebremariam，埃塞俄比亚航空公司首席执行官，年度区域航空公司;Mike Van de Ven，西南航空公司执行副总裁兼首席运营官，年度航空公司;娜塔莉·哈特曼（Natalie Hartman），汉莎航空集团公共事务顾问/顾问兼哈特曼集团合伙人，年度生态航空公司;Susanne Kotysch，汉莎航空集团年度企业责任生态航空公司总监;安迪·加纳，伦敦希思罗机场，航空公司业务发展，年度机场;菲奥娜·卡尔顿，伦敦希思罗机场，年度机场航站楼运营和乘客体验主管;Kevin Schemm，波音商用飞机，财务与战略高级副总裁，首席财务官，年度生态公司;马克·施瓦布，星空联盟首席执行官，年度机场;贝丝·瓦格纳，ATW出版社。受这场灾难严重影响的家庭将失去他们应得的收入或医疗费用，并开始重建生活，“她写道。在世界旅游经理特丽·赖特（Terri Wright）的协助下，米歇尔·科尔曼（Michelle Colman）制定了一个基本指南。
